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1. O sistema de controle de velocidade de frequência variável CA tem vantagens significativas sobre o sistema de controle de velocidade CC:
1) Fácil de ajustar a velocidade, economizar energia e reduzir o consumo.
2) O motor CA possui estrutura simples, tamanho pequeno, pequena inércia, baixo custo, fácil manutenção e durabilidade.
3) A capacidade pode ser expandida para alcançar operação em alta velocidade e alta tensão.
4) Partida suave e frenagem rápida podem ser alcançadas.
5) Sem faíscas, à prova de explosão, forte adaptabilidade ambiental. Nos últimos anos, a transmissão de controle de velocidade de frequência variável AC desenvolveu-se a uma taxa de crescimento anual de 13% a 16% e tem uma tendência a substituir gradualmente a maior parte da transmissão de controle de velocidade DC. Devido às limitações dos motores assíncronos comuns que funcionam com frequência constante e fontes de alimentação de tensão constante quando aplicados a sistemas de controle de velocidade de frequência variável, um motor CA especial de frequência variável é projetado de acordo com a ocasião da aplicação e os requisitos de uso. sistema de velocidade.
2. Principais características do motor de conversão de frequência
1) Projeto de aumento de temperatura de classe B, fabricação de isolamento de classe F. O uso de materiais isolantes de polímero, processo de fabricação de verniz por imersão em pressão a vácuo e estrutura isolante especial melhora muito a tensão de isolamento e a resistência mecânica dos enrolamentos elétricos e é competente para operação de motor de alta velocidade e resistência ao impacto da corrente de alta frequência do inversor e danos ao isolamento causados pela tensão.
2) A qualidade do equilíbrio é alta, o nível de vibração é R, a precisão de usinagem das peças mecânicas é alta e são usados rolamentos especiais de alta precisão, que podem funcionar em alta velocidade.
3) Sistema de resfriamento de ventilação forçada, todos os ventiladores axiais importados são ultrassilenciosos, de longa vida e vento forte. Certifique-se de que o motor seja efetivamente dissipado em qualquer velocidade e possa atingir operação de longo prazo em alta ou baixa velocidade.
4) Comparado com motores tradicionais, possui uma faixa mais ampla de regulação de velocidade e maior qualidade de design. O design especial do campo magnético suprime ainda mais o campo magnético harmônico de alta ordem para atender aos indicadores de design de banda larga, economia de energia e baixo ruído.
5) Com uma ampla gama de características de regulação de torque constante e velocidade de potência, a regulação de velocidade é estável e não há pulsação de torque. É usado em conjunto com vários conversores de frequência e possui boa correspondência de parâmetros. Com controle vetorial, ele pode obter velocidade zero, torque total, alto torque de baixa frequência e controle de velocidade de alta precisão, controle de posição e controle de resposta dinâmica rápida.
6) O especial motor de conversão de frequência pode ser equipado com freios e codificadores para obter estacionamento preciso e obter controle de velocidade de alta precisão por meio de controle de velocidade em circuito fechado.
7) O motor de conversão de frequência tem boa versatilidade, o tamanho da instalação está em conformidade com o padrão IEC e é intercambiável com o motor padrão geral.
3. A diferença entre o motor de frequência variável e o motor comum e os métodos de controle de diferentes velocidades
Os motores de conversão de frequência são melhores que os motores comuns para ocasiões que exigem partidas frequentes, regulação de velocidade frequente e frenagem frequente. Sob o inversor de frequência variável, a eficiência do motor de frequência variável aumentará em cerca de 10% e o aumento de temperatura será reduzido em cerca de 20%, especialmente na região de baixa frequência do controle vetorial ou controle direto de torque. Em termos de ruído e vibração eletromagnética, os motores de frequência variável apresentam menor ruído e menos vibração eletromagnética do que os motores comuns quando acionados por frequência variável. Como o motor de conversão de frequência é especialmente projetado para o conversor de frequência, ele pode suportar maior du/dt, e a resistência de isolamento do motor de conversão de frequência é maior, especialmente no modo de controle DTC, que apresenta requisitos mais elevados para a resistência de isolamento do motor.
Em circunstâncias normais, o motor de frequência variável funciona continuamente com 100% da carga nominal na faixa de 10% ~ 100% da velocidade nominal, e o aumento da temperatura não excederá o valor nominal permitido do motor. O motor de frequência variável resolve principalmente alguns problemas de motores comuns funcionando em baixa e alta velocidade. Quando os motores comuns funcionam em baixas velocidades, há problemas com a dissipação de calor do motor e a resistência do rolamento do motor em altas velocidades.
A maioria dos motores comuns são refrigerados a ar e dependem do ventilador traseiro para dissipar o calor. Quando a velocidade do motor é baixa, a dissipação de calor do motor está sujeita a problemas. Comparados aos motores comuns, os motores de frequência variável têm vantagens óbvias. O motor de conversão de frequência adota o método de regulação de velocidade CA de “motor de indução de conversão de frequência especial + conversor de frequência”, que melhora o grau de automação mecânica e eficiência de produção, miniaturiza o equipamento e aumenta o conforto.
4. Conclusão
Usando o sistema de regulação de velocidade de conversão de frequência, o motor pode ser iniciado em uma frequência e tensão muito baixas sem corrente de partida e pode ser rapidamente freado por vários métodos de frenagem fornecidos pelo conversor de frequência para obter partidas e frenagens frequentes. O sistema mecânico e o sistema eletromagnético do motor estão sob a ação de forças alternadas cíclicas, que provocam fadiga acelerada e envelhecimento da estrutura mecânica e da estrutura isolante. Os requisitos do sistema de controle de velocidade de frequência variável para o motor estão principalmente em três aspectos: nível de isolamento, resfriamento forçado e rolamento do rotor. Caso a velocidade seja ajustada acima da frequência fundamental, a resistência mecânica da estrutura do motor também deverá ser considerada.
