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Motor síncrono magnético permanente é composto principalmente de estator, rotor, chassi, tampa frontal-traseira, rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma dos motores assíncronos comuns, e a principal diferença entre o motor síncrono de ímã permanente e outros tipos de o motor está em seu rotor.
O material de ímã permanente com ímã pré-magnetizado (magnético carregado) magnético na superfície ou dentro do ímã permanente do motor, que fornece o campo magnético do entreferro necessário para o motor. Esta estrutura do rotor pode efetivamente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.
O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é o seguinte: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após a corrente de passagem, formará um campo magnético giratório para o enrolamento do estator do motor. Como o rotor é instalado com o ímã permanente, o pólo magnético do ímã permanente é fixo, de acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo repulsões diferentes, o campo magnético giratório gerado no estator fará com que o rotor gire, a rotação a velocidade do rotor é igual à velocidade do pólo giratório produzido no estator
Devido ao uso de ímãs permanentes para fornecer campos magnéticos, o processo do rotor é maduro, confiável e flexível em tamanho, a capacidade projetada pode ser tão pequena quanto dezenas de watts, até megawatts. Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de ímãs permanentes do rotor, é mais fácil alterar o número de pólos do motor, o que torna mais ampla a faixa de velocidade dos motores síncronos de ímãs permanentes. Com rotores de ímã permanente multipolar, a velocidade nominal pode ser tão baixa quanto um único dígito, o que é difícil de ser alcançado por motores assíncronos comuns. Especialmente no ambiente de aplicação de baixa velocidade e alta potência, o motor síncrono de ímã permanente pode ser acionado diretamente por design multipolar de baixa velocidade, em comparação com o motor comum mais redutor, as vantagens de um motor síncrono de ímã permanente podem ser destacadas.
A operação do motor síncrono de ímã permanente precisa ser combinada com o sistema de acionamento especial, o motor tem boa controlabilidade, alta precisão de controle, velocidade continuamente ajustável, grande torque, pequena corrente de inicialização, alta sobrecarga múltipla, alta eficiência, alta potência fator e bom efeito de economia de energia. As aplicações cobrem quase todas as áreas aeroespacial, defesa, indústria, agricultura e vida diária.
O campo magnético do torque de partida pequeno e do motor síncrono magnético permanente grande não tem relação com a velocidade do motor, ao contrário do motor de indução trifásico deve ter diferença de escorregamento do rotor para produzir torque. Portanto, o motor síncrono de ímã permanente e o motor DC podem produzir 2 a 3 vezes o torque do torque do plugue na velocidade “0”. Portanto, é particularmente adequado para alto uso de requisitos antibloqueio. Um motor síncrono de ímã permanente não precisa extrair corrente da rede elétrica para produzir o campo magnético necessário do motor; portanto, em comparação com um motor de excitação elétrica comum, o motor síncrono de ímã permanente certamente será eficiente em termos energéticos. Para motores de diferentes níveis de potência, a economia desta parte da energia de excitação afeta a eficiência do motor em cerca de 2% a 5%. O motor síncrono de ímã permanente trifásico funciona em velocidade síncrona (velocidade e frequência para manter uma relação fixa), portanto, quando o motor síncrono de ímã permanente trifásico é alimentado diretamente pela rede, seu fator de potência é muito maior do que o motor de indução trifásico. Geralmente pode estar próximo de 1.0, portanto, pode reduzir a amplitude da corrente da rede em cerca de 10% a 15%, reduzindo a perda de transmissão da rede elétrica em 20% a 28%.
Baixo aumento da temperatura de trabalho: Quando o motor assíncrono está funcionando, o enrolamento do rotor possui um fluxo de corrente, que é totalmente consumido na forma de calor, portanto uma grande quantidade de calor será gerada no enrolamento do rotor, o que aumenta a temperatura de motor, afetando a vida útil do motor. Devido à alta eficiência do motor de ímã permanente, não há perda de resistência no enrolamento do rotor, há pouca ou nenhuma corrente reativa no enrolamento do estator, o que faz com que a temperatura do motor suba e prolonga a vida útil do motor.
