Movimentação magnética permanente, economia de energia estável

O motor síncrono de ímã permanente é composto principalmente por estator, rotor, chassi, tampas frontal e traseira, rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma dos motores assíncronos comuns, e a principal diferença entre o motor síncrono de ímã permanente e outros tipos de motor está em seu rotor.

O material de ímã permanente com ímã pré-magnetizado (magnético carregado) magnético na superfície ou dentro do ímã permanente do motor, que fornece o campo magnético do entreferro necessário para o motor. Esta estrutura do rotor pode efetivamente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.

O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é o seguinte: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após a corrente de passagem, formará um campo magnético giratório para o enrolamento do estator do motor. Como o rotor é instalado com o ímã permanente, o pólo magnético do ímã permanente é fixo, de acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo repulsões diferentes, o campo magnético giratório gerado no estator fará com que o rotor gire, a rotação a velocidade do rotor é igual à velocidade do pólo giratório produzido no estator

Devido ao uso de ímãs permanentes para fornecer campos magnéticos, o processo do rotor é maduro, confiável e flexível em tamanho, a capacidade projetada pode ser tão pequena quanto dezenas de watts, até megawatts. Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de ímãs permanentes do rotor, é mais fácil alterar o número de pólos do motor, o que torna mais ampla a faixa de velocidade dos motores síncronos de ímãs permanentes. Com rotores de ímã permanente multipolar, a velocidade nominal pode ser tão baixa quanto um único dígito, o que é difícil de ser alcançado por motores assíncronos comuns. Especialmente no ambiente de aplicação de baixa velocidade e alta potência, o motor síncrono de ímã permanente pode ser acionado diretamente por design multipolar de baixa velocidade, em comparação com o motor comum mais redutor, as vantagens de um motor síncrono de ímã permanente podem ser destacadas.

A operação do motor síncrono de ímã permanente precisa ser combinada com o sistema de acionamento especial, o motor tem boa controlabilidade, alta precisão de controle, velocidade continuamente ajustável, grande torque, pequena corrente de inicialização, alta sobrecarga múltipla, alta eficiência, alta potência fator e bom efeito de economia de energia. As aplicações cobrem quase todas as áreas aeroespacial, defesa, indústria, agricultura e vida diária.

O campo magnético do motor síncrono de ímã permanente, com seu torque de partida pequeno e grande, não tem relação com a velocidade do motor, diferentemente do motor de indução trifásico, que precisa de diferença de escorregamento do rotor para gerar torque. Portanto, o motor síncrono de ímã permanente e o motor CC podem produzir de 2 a 3 vezes o torque de um motor de corrente contínua em velocidade zero. Por isso, são particularmente adequados para aplicações com alta exigência de resistência ao bloqueio. Um motor síncrono de ímã permanente não precisa consumir corrente da rede elétrica para gerar o campo magnético necessário, sendo, portanto, mais eficiente em termos de energia do que um motor elétrico convencional. Para motores de diferentes níveis de potência, a economia de energia de excitação, que afeta a eficiência do motor, é de cerca de 2% a 5%. O motor síncrono de ímã permanente trifásico opera em velocidade síncrona (velocidade e frequência mantêm uma relação fixa), portanto, quando alimentado diretamente pela rede elétrica, seu fator de potência é muito maior do que o de um motor de indução trifásico. Geralmente, pode se aproximar de 1.0, reduzindo assim a amplitude da corrente da rede em cerca de 10% a 15%, e as perdas na transmissão da rede elétrica em 20% a 28%.

Baixo aumento da temperatura de trabalho: Quando o motor assíncrono está funcionando, o enrolamento do rotor possui um fluxo de corrente, que é totalmente consumido na forma de calor, portanto uma grande quantidade de calor será gerada no enrolamento do rotor, o que aumenta a temperatura de motor, afetando a vida útil do motor. Devido à alta eficiência do motor de ímã permanente, não há perda de resistência no enrolamento do rotor, há pouca ou nenhuma corrente reativa no enrolamento do estator, o que faz com que a temperatura do motor suba e prolonga a vida útil do motor.