Como avaliar se um motor tem núcleo de cobre ou núcleo de alumínio visto de fora?

Hoje em dia, a maioria dos aparelhos elétricos usa fios de núcleo de alumínio em vez de fios de núcleo de cobre. Em particular, mais equipamentos elétricos, como motores e os transformadores são feitos com um fio de núcleo de alumínio em vez de um núcleo de cobre.

Como saber se um motor tem um núcleo de cobre ou alumínio?

1. preço Produtos do mesmo modelo, como motores com núcleo de alumínio ou transformadores, são muito mais baratos do que os com núcleo de cobre; portanto, são economicamente viáveis ​​para os usuários comprarem.

2. Volume. Motores ou transformadores do mesmo modelo feitos de núcleo de alumínio são muito maiores em comparação aos de núcleo de cobre. Isso ocorre porque, no caso de usar um núcleo de alumínio, é necessário aumentar a área da seção transversal dos condutores; portanto, seu volume aumenta.

Por exemplo, um motor YR160M-4 de 7.5 kW tem 36 slots no total. Para cada slot, são necessárias 34 voltas de fio de cobre de 1.50 de diâmetro. Se estiver usando fio de alumínio, o diâmetro precisa ser aumentado para atender à capacidade de transporte de corrente do fio de cobre de 1.50 de diâmetro. Tome os motores de máquinas de lavar como exemplos. Geralmente, os motores enrolados com fio de alumínio são cerca de 20% a 30% maiores do que os motores enrolados com fio de cobre, e as chapas de aço silício também são mais grossas do que os motores enrolados com fio de cobre.

3. Peso. Para motores com a mesma potência, o núcleo de alumínio é mais leve que o núcleo de cobre porque a densidade do alumínio é menor que a do cobre.

4. Aumento de temperatura: quando motores da mesma potência são ligados, a temperatura do alumínio é ligeiramente maior que a do cobre. Quanto maior o tempo, mais óbvia é a diferença. Então, da perspectiva da carga, o cobre é melhor que o alumínio.

5. Placa de identificação: Os fabricantes regulares de motores indicarão no motor: Este motor é enrolado com fio de alumínio e está em conformidade com o padrão nacional LSO900#. O motor original estará indicado na placa de identificação. O enrolamento do fio de alumínio será marcado com L ou m, mas o fio de cobre não será marcado.