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Como distinguir o método de resfriamento do motor?

2022-09-13 11:32:14

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Como um novo tipo de produto de alta eficiência e economia de energia, o motor síncrono de ímã permanente foi amplamente reconhecido e desenvolvido rapidamente. Com o desenvolvimento contínuo da ciência e da tecnologia, as exigências das pessoas contemporâneas em termos de sistemas de refrigeração de motores também estão aumentando. Como o aumento de temperatura do motor é frequentemente causado pelo aumento de alta temperatura da bobina, ele também afetará os principais aspectos do tempo de uso do motor, estabilidade e eficiência energética.

Existem muitos métodos de resfriamento para motores. De acordo com os diferentes meios de resfriamento, eles podem ser classificados em resfriamento a ar, resfriamento a água, resfriamento a óleo e resfriamento a hidrogênio.

O resfriamento a ar refere-se à forma como a dissipação de calor depende principalmente do fluxo de ar dentro do motor. Geralmente, o interior do motor é um espaço relativamente vedado contendo um certo volume de ar. O rotor é girado para forçar o fluxo de ar, e o ar frio passa pela bobina para retirar o calor da bobina do motor e do núcleo de ferro. O ar quente troca calor com o mundo exterior através do canal de dissipação de calor. O sistema de resfriamento de ar tem as vantagens de estrutura simples, baixo custo, manutenção conveniente e operação estável. Quando o volume de ar é insuficiente, a capacidade de dissipação de calor é relativamente baixa e a eficiência do motor é reduzida devido à perda de ventilação.

O resfriamento a água é uma das formas de resfriamento a líquido. As diferentes peças de resfriamento podem ser divididas em duas maneiras: resfriamento a água do estator e resfriamento a água do rotor. Os motores lineares de enrolamento de alta potência usam principalmente sistemas de refrigeração a água. Geralmente, as ranhuras são ranhuradas na parte inferior dos enrolamentos e os tubos de água de resfriamento são configurados para circular e alternar para retirar o calor dos enrolamentos e do núcleo de ferro e trocar calor no refrigerador. A água tem alta capacidade de calor específico e forte capacidade de resfriamento.

O resfriamento a óleo é outra forma de resfriamento líquido. Ao contrário da água do meio de resfriamento, o óleo tem uma constante dielétrica mais alta, portanto pode ser resfriado por tubos como o resfriamento a água, ou pode ser resfriado por contato direto com enrolamentos de alta temperatura e núcleos de ferro. , mas a pureza do óleo deve ser alta, caso contrário, uma vez introduzidas impurezas, o isolamento entre os enrolamentos e as bobinas pode ser danificado quando o motor for resfriado a óleo, e o motor será queimado diretamente.

O hidrogênio tem vantagens únicas como meio de resfriamento, e a perda de ventilação é de apenas 1/10 daquela do resfriamento do ar sob as mesmas condições de pressão e temperatura. Geralmente, vários tubos ocos de aço inoxidável são fixados no enrolamento da bobina. O hidrogênio flui através do tubo de aço para remover o calor. A vantagem do resfriamento a hidrogênio é que o efeito de resfriamento é muito bom e o ruído é baixo. A desvantagem é que a estrutura do sistema é complicada e a manutenção é inconveniente. Além disso, o hidrogénio é explosivo e propenso a acidentes.

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